地铁 16 号线联系着大运新城、龙岗中心城及坪山区等多个深圳东部组团，龙岗、坪山市民对其一直高度关注。近日，该线路横田区间 ” 成功 16 号 ” 盾构机顺利始发，将在全线最长区间掘进，这标志着 16 号线坪山段正式进入盾构施工阶段。
地铁 16 号线线路由大运站引出，沿龙岗大道、黄阁路、龙平路敷设，经龙岗老中心后沿深汕公路往南至坪山站，经坪山中心区后沿东纵路、金田路等路敷设至终点田心。线路全长约 29.2 公里，设站 24 座。
横田区间（横塘站 – 田头站）隧道左线全长 1732.817 米，右线全长 1726.989 米。” 成功 16 号 ” 盾构机从田头站小里程端始发，至横塘站大里程端接收。盾构机出田头站后，过兰田路后下穿横塘村的民居和农田，连接横塘站，区间呈东西走向，最小转弯半径为 600 米。
横塘站—田头站左线区间为 16 号线最长区间，在掘进时，需要克服各种施工技术难题，施工难度大、安全风险高。区间地质情况复杂，且变化比较频繁，施工难度大。区间下穿众多民房及重要输油、天然气管线，施工风险较高。
作为 16 号线全线最长的区间横田区间的开挖，标志着该线坪山段正式进入盾构施工阶段。截至目前，全线共有 25 个工点，目前已全部进入主体围护结构施工。其中，完成围护结构的车站有 11 个，进入主体结构施工的车站有 8 个。已进入主体结构施工的车站包括：大运北站、回龙埔站、龙岗汽车站、天健花园站、龙城中路站、龙南站、坪山围站、田头站。地铁 16 号线预计 2023 年建成通车，届时，不仅为龙岗、坪山市民带来更便捷的出行，还能进一步助力沿线经济发展。
来源：深圳晚报